初山手トンネル
日曜は久々にツーリングらしきものに
大黒PAに集合後、湾岸を横須賀方面・幸浦→横浜横須賀道路→狩場
保土ヶ谷バイパス→横浜青葉IC→東名用賀→首都高3号池尻→
山手トンネル(先週開通)→
環状線を回り墨田川 東京スカイツリーを見て
箱崎・銀座・レインボーボリッジ→湾岸線といったコース。
30台くらいの集団走行でしたが、大きなトラブルもなかったようで走り甲斐もあって満腹でした。
自宅から100mの距離の地下にありながら走る機会の無かった山手トンネル。
中でも大橋JCT迄の開通によって多大なメリットがある筈でしたので、初めて走れて嬉しかったです。
ただし、大橋JCTの円周カーブはかなり急です。
調子に乗って進入しましたが、思わずハミ出るかドリフトすると思いました。
NEWタイヤで良かったです。
制限速度40km・・・+αくらいが賢明かと思います。
山手トンネル内ですが
新開通の渋谷~新宿にはオービス無しでした。
ウチのRSは持病トラブルを抱えることになったようで、しばらく様子見ではありますが、
新しい靴のおかげで首都高のコーナーも不安無くクリア、そんな気配を全く感じさせない走りでございました。
トンネル内ですが、これだけの長さはやっぱりスゴイですね。
隅田川沿いはスカイツリーを見ながらの走行
レインボーブリッジから分かれて辰巳に寄って帰宅
調子自体は悪くないんですが対応考え中です
大黒PAに集合後、湾岸を横須賀方面・幸浦→横浜横須賀道路→狩場
保土ヶ谷バイパス→横浜青葉IC→東名用賀→首都高3号池尻→
山手トンネル(先週開通)→
環状線を回り墨田川 東京スカイツリーを見て
箱崎・銀座・レインボーボリッジ→湾岸線といったコース。
30台くらいの集団走行でしたが、大きなトラブルもなかったようで走り甲斐もあって満腹でした。
自宅から100mの距離の地下にありながら走る機会の無かった山手トンネル。
中でも大橋JCT迄の開通によって多大なメリットがある筈でしたので、初めて走れて嬉しかったです。
ただし、大橋JCTの円周カーブはかなり急です。
調子に乗って進入しましたが、思わずハミ出るかドリフトすると思いました。
NEWタイヤで良かったです。
制限速度40km・・・+αくらいが賢明かと思います。
山手トンネル内ですが
新開通の渋谷~新宿にはオービス無しでした。
ウチのRSは持病トラブルを抱えることになったようで、しばらく様子見ではありますが、
新しい靴のおかげで首都高のコーナーも不安無くクリア、そんな気配を全く感じさせない走りでございました。
トンネル内ですが、これだけの長さはやっぱりスゴイですね。
隅田川沿いはスカイツリーを見ながらの走行
レインボーブリッジから分かれて辰巳に寄って帰宅
調子自体は悪くないんですが対応考え中です
by p96993rs
| 2010-04-05 01:30
| ドライブ、ツーリング
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993RS購入17年目に突入、その間7回の引越し+更に2台目の944・・・サラリーマン維持していけるのか
by p96993rs
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