ホイールリペア

日曜に午後から仕事だったこともあって、ツーリングのお見送りに海老名に出動してトンボ帰り。横浜町田の出口でちょっとコツンとショックを感じたものの、特に問題も無いと思って帰宅してパーキングで見ると右リアホイールのリムに10cm程度のガリ傷が・・・・・(泣)
タイヤはそんなに擦れた感じも無いし何に当たったのかよく判らないのが???

工事関連でサラリーマンながら半自由業状態(時間を問わず働いているともいいます)と化している自分としては、比較的強気に半日休みを取って今日、ホイルリペアなるものを初体験してきました。

ネットで見たり、ツーリングで会った人に聞いたりしたところ、その世界では有名な店が、自宅に近いところにあることが判明。えらいぞ千葉県

店名は「大仏ワークス」さん  http://www.daibutsuworks.com/
正直なところちょっとネーミングに一瞬引きましたが、鎌ヶ谷大仏の近くにあると理解いたしましたので安心しました。

前日に電話で予約して、作業手順なども聞きましたが原則としてホイールのみ持込というスタンスです。自分の場合は現車で行くわけですが、ジャッキアップとタイヤ外しは自分でやることになります。静岡のショップの社長に電話して注意点を確認してから行きましたので、比較的スムーズにはできましたが、ポルシェならではということもありましたので、書き込んでおきます。

993RSの場合、車高が低いので汎用品のジャッキは入らない場合のほうが多いです。自分の場合はタワーパーキングで愛用しているスロープが役立ちました。スロープに右リアタイヤを乗せてからガレージジャッキをジャッキアップポイントに当てて上げていきます。

すると前輪も一緒に上がってしまいます。これはポルシェのボディの堅さから来ることでしょうが、オマケにジャッキアップした状態でもドアが普通に開閉できます。これには横で見ていたホイール屋さんもビックリしてました。前輪に空走防止で輪止めをしてましたが、ここで輪止めは無意味になります。
ウマをかけようか迷いましたが、片側で変なところにかけるのも良くないと聞いていたので、リペア作業中は自分が見張りをしていることにしました。
よって作業中の写真を撮ることはできませんでした。

作業自体はものの20分くらいで終了。ガリ傷はキレイさっぱり無くなっていました。代金は比較的軽傷だったとの事で8000円でした。

あとはタイヤを自分で装着して終了。まあ、クルマに乗っていればいろいろあるので、これもまた経験と思うことにいたしました。

ただ、近場のチョイ乗りをしてクラッチ廻りの操作感にちょっと異変を感じたのも事実。どうなることやらですね。


ツーリング見送りの海老名、自分も箱根に行きたかったです。
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このときは鼻炎以外はまだ幸せな気分だったのですが・・・
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今日お世話になった大仏ワークスさん。いい味出てます。
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リアを上げるとフロントまで上がります。恐るべしポルシェのフロア剛性
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レンチの下にあるスロープ。こいつが無かったらうまく作業できなかったと思います。
b0075486_22383967.jpg

キャリパーにも大きくRSの文字が入っていました。サス関連部品にも緑色マーキングあり
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修正完了のホイール、ガリ傷画像が無いのはブロガー失格。バルブ下から約10cmです
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by p96993rs | 2008-03-25 22:18 | トラブル | Trackback | Comments(10)
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Commented by at 2008-03-26 01:05 x
こんばんわ。
大仏さんに行ったのですね。
キレイになったようで良かったですね。
それにしても、店名変えればもっと客が来ると思うんですけど。。。
Commented by RSコレチオーネ at 2008-03-26 17:10 x
私も作業する際は、低起床スロープという硬質ゴム製のものを使います。
それにしてもポルシェの剛性には恐れ入ります。
自分もジャッキアップした時感動しました。
Commented by neo997s at 2008-03-26 21:39
ガリ傷を洗車中に見つけたりすると気持ちが無茶苦茶凹みますよねぇ(泣)
キレイに仕上がって何よりです!
キャリパーにもRSって入っているんですね・・・GT3もあるのかなぁ???
今度覗いてみます(笑)
Commented by p96993rs at 2008-03-27 01:40
準さん こんばんは。
大仏さんは、あの日で自分が2人目で、後もすぐに予約が入ってると言ってたので繁盛してる感じでした。ベンツ&BMWが多くてポルも結構こなしてるそうです。反対にFitあたりが来ると珍しくて記憶に残るらしいです。
Commented by p96993rs at 2008-03-27 01:51
RSコレチオーネさん こんばんは。
スロープは便利なものですね。自分のは台形で上がって下がれるのが機能上のミソです。ポルシェのフロアは本当に堅いんでしょうが、安全性という面で見ると諸刃の剣といったところなのかもしれませんね。でも走りの体感上の面では良い事なんだと思います。
Commented by p96993rs at 2008-03-27 01:56
neoさん こんばんは。
キャリパーにデカく書いてあったり、サス構成部品にマーキングしてあるのは、993他仕様とのパーツ混同による組み間違いを避ける為だそうです。それだけ細かいところが違うという事のようです。GT3にもありそうですね。
Commented by かがっち at 2008-03-28 21:48 x
リアのジャッキポイントにかけてフロントまで上がるのはRSとGT2ぐらいでノーマルカレラは上がらないよ。RSとGT2はサスペンションストロークの伸び側が短いので前までいっしょに上がりますです。ちなみにわたしのカレラはGT2レーシングの脚なので上がっちゃいます。
Commented by p96993rs at 2008-03-29 01:16
かがっちさん こんばんは
なるほど、そういうことですか、確かにサスは短いですよね。前も上がったうえにドアも開閉できる=真っ直ぐ というところが又スゴいと思ったですよ。PNKのみんなも元気してますよね。
Commented by かがっち at 2008-03-29 18:10 x
前後同時に上がるのはナローからで特に930までは横から差し込むタイプのジャッキでポイントは左右一ヶ所づつなので必ず同時に上がります。964以降はRSレベルより上の車はストロークの伸び側が短いために上がっちゃうという感じで、ポイントは二カ所づつあります。RSRはおなじみのエアージャッキ三カ所ですよね。
Commented by p96993rs at 2008-03-30 22:56
かがっちさん こんばんは
ナローや930の車載ジャッキは不思議な物体にしか見えなかったりします。
仕事が少し落ち着いてきたのでクルマいじりをチョコチョコやろうかと・・あとは花粉が無くなってくれれば


RS購入13年目に突入、その間6回の引越し・・・サラリーマン維持していけるか・・


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