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以前の愛車 その2 マツダRX7アンフィニ(FC3S)

昔の写真を取り込んだので、以前の愛車シリーズをひとつ・・・

89年~94年くらいまで、独身~結婚を経て、ポルシェに乗り始めた時期に
複数所有。944ターボと並んで置いてあったりします。
家内も働いていて、二人とも通勤にクルマを使っていました。
ゴソゴソ細工をして、生まれて初めてメーター読みでぬゆわキロ以上の
世界を見させてもらった記念すべきクルマでした。

限定300台の2シーターでリアシートの跡地は小物入れ、モモのステアリングと
シフトノブ、ミッション、BBSホイールも特別仕様、マニアックなしつらえで気に入
って乗ってました。ロータリーターボの独特の回転フィールも心地良かったです。

その後は、自分はポルシェにのめりこんで行き、共働きの忙しさもあって
手をかける頻度が減り、ロータリーの宿命、アペックスシールの劣化でエンジン
の調子がイマイチになったところで、次なる家内の通勤スペシャル、MR2のGT
にとって変わられることになりました。

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by p96993rs | 2006-05-31 02:58 | 過去のクルマたち | Trackback | Comments(5)

夢のあとさき・・・

今度の土日は遊ぶ気満々だったのですが、仕事が終わらなくて気持ちもそっちに向けられずにいます。天気も悪そうだし、ここは我慢の週末か・・・・
先月の至福の瞬間を思い出すことにします。
家内に『いまカレラGTに乗っとる』、と電話したら『証拠写真がないと信じない』、と言われて、恐れ多くもオーナーさんに携帯で撮ってもらいました。思いっきりプリッピングもさせてもらいありがとうございました。
幸せな瞬間でした。
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by p96993rs | 2006-05-26 19:20 | ドライブ、ツーリング | Trackback | Comments(6)

ステアリング

ステアリングですが、ノーマルのエアバッグ付(径38cm)のデザインは
結構好きでした。ただ実用上の感想として
1、伝統のセンターオフセットがキツい→ヒザが引っかかるときがある
2、重そう
ということで何か良いのはないか物色していました。
そんな時にヤフオクで見つけたのが、ボディカラーに合ったこの1本・・・
クレーマー純正のモモコルセ(径32cm)です。
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ちょっと小さすぎかと思いましたが2日で慣れましたし、使い心地も良いと自分なりに
思ってます。
ホーンボタンは993時代のスーパーカップのがいいなぁ、と思ってましたが
最近やっと見つけることができました。
これで自分的には満足のいく感じになりました。
あとは、持っていたバックスキンの純正07タイプも着けてみましたが、ちょっと
レーシングライクになり過ぎて、自分のクルマには合わないような気がして
戻してしまいました。
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いつでもノーマルに戻せるようにはしてありますが、この辺りも良さそうなのがあれば
また試してみたくなりますよね。
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by p96993rs | 2006-05-19 23:46 | モディファイ・パーツ | Trackback(1) | Comments(5)

大黒PAにて

今日は昼前まで雨が降っていて、クルマに乗るのはあきらめかけて
ましたが、止んだし、大黒でポルシェの集まりがあるとかネットに書いて
あったので事情もよくわからないまま、自分にとっては横浜住まいの時以来
久しぶりに行ってきました。
ヨタヨタはしましたが昔の土地勘で迷わずに着きました。
何やかんやで延べ50台くらいのポルシェを見ることができました。

千葉県からの人も何人かいたので、話かけて情報収集などしながら、夕刻前
まで、まったりと過ごして帰ってきました。
今だにどんな集まりだったのかは分かっていません(汗)

三河湾で良くお会いした”ごーるどSC”さんに会ってびっくりとか、静岡の968
CS乗りの方とか、東海の方々もこっちまで来てるんだなぁ、と感心しきりでした。
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高速は順調でしたが湾岸降りてから家まで1時間くらいかかりました。恐ろしいところです
我が街は・・・
最後に入庫の時にまたフロントのセンタースポイラーをブツけて落としてしまいました。
家に持って帰ってきましたので、次回から乗るたびに着けてテープで貼るとしましょうか・・・
どうしようか思案中です。
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by p96993rs | 2006-05-14 21:37 | ドライブ、ツーリング | Trackback(1) | Comments(8)

駐車場

クルマを維持していくうえで、最も大事なのが駐車場。
何年かおきに転居している自分の場合もこの点ではいろんなことがあり
ました。
その昔、札幌にいたときに、某専門学校が家主のマンション露天駐車場
に911を駐車し始めたところ、2・3日目に家主(学校)から連絡があって
「学生の目に触れるところにそんなものを置かれて何かあったら困ります、
役員用のガレージがありますから移ってください」と頼まれたことがありま
した。
結果的には札幌の冬を過ごすのに最適な環境が得られたのですが・・・
ちょっと複雑でした。

転勤が決まって、人間の住みかより探すのがやっかいだった今回の駐車場
はタワー式です。サイズはトレーにギリギリおさまっています。
左右のタイヤの余裕は2~3cmといったところです。

良い点
1、暗証番号で呼び出すので、何といってもセキュリティ面では勝るもの無し。
2、雨、風、ホコリと無縁でいられる。
3、ビル内併設なので地震が来ても倒壊はしないような気がする。

悪い点
1、家からちょっと歩くので億劫
2、トレーが狭い(リムを擦ることがある、最近は無いけど)
3、真ん中の盛り上がりでゴンドラによっては下を擦る
4、さすがに田舎と違って待ち合わせ場所でクルマ磨きができない、困った
5、月極め料金が高い

あたり前といえばあたり前ですが、最近では駐車場に入らないクルマは
買わない(買えない)人も多いと聞きますし、大事なことですよね。
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by p96993rs | 2006-05-10 00:18 | クルマ周り | Trackback | Comments(12)

リビエラ+リビエラ=

今日は天気も良く、元気に朝6時に出発しました。
まだまだ地理を把握していないので、案の定1回道を間違えて首都高環状線を
1周余計に回りながら集合場所の某SAに向かいます。

セイウチさんのリビエラGT3、お友達方の黄色ガヤルド、白993RS、
アリーナレッド993C4S、と無事に落ち合うことができました。
セイウチさんと同乗のお仕事中のA先生も交えて男6人。
あとは当初の目的通り、お互いのクルマに試乗、自分にはGT3に加えて
ガヤルドまで試乗させて頂きと得がたい体験をさせていただくことができました。
10年選手の我が愛車の遅さ、というかイマのクルマの速さを再認識することが
できました。
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あとはクルマ談義に花が咲き、渋滞を避けお昼前に解散いたしました。
とても楽しかったです。また、やりましょう。
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by p96993rs | 2006-05-09 02:17 | ドライブ、ツーリング | Trackback | Comments(8)

エンジンデータあれこれ

993RSのエンジンについて ※以前の書き込みですが正確を期すために修正

エンジン形式 M64/20 ※M64/05(993カレラ前期)との相違点
①排気量が3744ccに増大している。
②クランクケースのシリンダ・ボアが大きくなっている。
  107mm→109mm
③シリンダ・ヘッドポートが広くなっている。
④ピストンにグラファイト(Grafal)コーティングが施されている。
耐スカッフ性向上や摩擦低減効果がある
⑤ファンとオルタネーターが同じドライブベルトを使用している。
⑥カムシャフトのリフトが変更されている。
  インテークリフト 12.0mm→12.5mm
  エキゾーストリフト 11.0mm→11.1mm
⑦チェーンスプロケットの取り付け手順が変更されている。
⑧バリオラム・インダクション・システムを採用している。
  エンジンスピード 5160rpmでスロットル開度50%以上の時切り替え
  更に5920rpmを超えた時にチューニングフラップが開く。
⑨DMEコントロールユニットがRS専用品になっている。
   DME 2.10.1ユニット
⑩エンジンマウントがラバーマウントになっている。
  964RSと同部品
⑪スピードリミッターセッティング
  6700rpm→6840rpmに変更設定
⑫アイドルスピード
  800rpm→960rpmに変更設定
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by p96993rs | 2006-05-09 01:44 | データ覚書 | Trackback | Comments(6)

ストレイジトレイ

ちょっとしたモディファイ箇所

灰皿のフタに差込む形で付ける小物入れです。
適合は964後期と993。
993RSCSなどの灰皿を引き出すタイプには付きません。

内部は二つに仕切られていてクロスが貼ってあります。
サングラス入れに使っていましたが、最近新しいのに変えたら
入らなくなったので、カード入れになってます。

価格は確か3500円程度だったと思います。
純正らしく生意気に外側にはポルシェのロゴが入っていたりします。


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b0075486_01424.jpg開いた状態ですが灰皿としても使用可能です。
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by p96993rs | 2006-05-02 00:17 | モディファイ・パーツ | Trackback | Comments(12)


RS購入13年目に突入、その間6回の引越し・・・サラリーマン維持していけるか・・


by p96993rs

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