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無事帰還いたしましたぁ

久しぶりの走り込みになりましたので、疲れましたが無事に帰還いたしました。
明日は早朝から仕事なのでF1でも見て寝ることにいたします。

本日ご参加の皆様、柄にも無くいざとなると人見知り気味で、お話もできなかった方が多いですが、いろいろとお世話になりました。
最後は迷子になったあげくにご挨拶もできずに離脱してしまい恐縮のしっ放しです。
またの機会がありました際はよろしくお願いいたします。

一夜明けて目覚めたときは、右半身の筋の痛みはあったものの爽快な気分でした。
質の良い疲れだったということですね。


最終目的地の堂ヶ島、この景色を見ながらの露天風呂でフラミンゴの舞いの撮影が・・・
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黄砂もあるのかクルマはドロドロ、今度年に1度?の洗車しなくちゃですね。落石を踏んでフロントスポイラーが”ちょい割れ”しましたが走りの勲章と思うことにします。
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by p96993rs | 2007-05-27 23:06 | ドライブ、ツーリング | Trackback | Comments(6)

ツーリング前夜

前日夜から結構盛り上がってます。
明日は安全運転で行ってきます。

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by p96993rs | 2007-05-27 00:42 | ドライブ、ツーリング | Trackback | Comments(2)

BLUE SKY 快晴の朝~ネバネバ三昧の1日

最近1週間、原因不明の胸の痛み(ウイルス性の神経痛と思われるようですが)に見舞われて仕事も1日は休んでしまい、夜も痛みで眠れず散々な日々を過ごしていましたが、やっと快方に向かって来た実感と共に抜けるような晴天、身体慣らしに朝の大黒に向かいます。皆さん天気に誘われてか早くから来ていたようで、いろいろな方々とクルマ談義に花を咲かせることができました。
いつもより遅くまで、お昼前まで大黒にいましたが、日差しもそこそこ強く、顔が日焼けしてしまいました。明日以降、会社に行くと話題にされること請け合いですが、仕方無いとあきらめることにしましょう。
帰途、ふと思いたって、バケットシートのすき間から身をよじってリアウインドゥの内側を久しぶりに拭きました。更にシート座面下のカーペットをめくって、うっとうしく思っていた内装用のノリを剥がしてみました。子一時間の作業でゴルフボール半分くらいの大きさの玉状のノリの塊りができましたが、ノリ自体もネバネバが強いうえに油分やカーペットの毛玉と渾然一体となって、洗っても落ちず両手が気持ち悪いことといったら・・・・クルマのキーやハンドルにも触れず軍手で運転する破目になりました。ポルシェの内装用のノリは難物だという話は聞いたことはありましたが身をもってわかりました。ただ、RSの場合、鉄板に布1枚だけ直貼りしてあるだけなので、また折を見て場所を決めてやってみようとは思います。少しは軽量化になるかも?
来週はセイウチさんの東京オフのツーリングに参加する予定なので、軽く点検しておかなきゃですね。


今日はポルシェも多く大黒にいました。
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いつものベンチ前、今日は集まる時間が早かったですね。
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チャレストからチャレスト25年記念モデルに換えられました。初お目見えです。
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ディフューザーとグリルの色が違うとずいぶん雰囲気が変わります。
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リアサイドにあるエンブレム
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こんなところもカーボン地です。
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キャリパーはゴールドです。
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関係者2人の直筆サイン?
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晴天の下がやっぱり映えますね。
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運転席下にモトロニック、ここにもノリはベッタリ付いてました。
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助手席下、廻りのカーペット下を含めてかなりキレイになりましたが手はネバネバ
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by p96993rs | 2007-05-20 22:39 | ドライブ、ツーリング | Trackback | Comments(6)

993RSの空力特性について

日本仕様の993RSには、本来のベーシックバージョンと違った本国クラブスポーツ仕様のフロント・リアスポイラーがついています。結構仰々しい感じがするウイングですが、最近では目が慣れてきている(=問題にされてない?)ということか、昔みたいに国産の走り屋さんたちに追いかけられる事も無くなってきました。
でも実際の空力効果はどうかいな、というと全く見当がつかなかったりします。
ポルシェ社の技術情報に以下の数字を見つけました。

                cd      CAF     CAR    
RSリアウイング0°     0.34     0.00     -0.02
RSリアウイング3°     0.34    0.01     -0.05  
RSリアウイング6°     0.35     0.02     -0.09
RSリアウイング9°     0.36     0.03     -0.12   
EU仕様RSウイング     0.33    0.03     0.00
993カレラウイング立    0.33     0.03     0.07


※PC環境によって数字がズレてると思いますがお許しくださいませ
※cd=空気抵抗値 CAF=フロントアクスルリフト係数 CAR=リアアクスルリフト係数
※CAF、CARのマイナスはダウンフォース発生を示す。

という数字でリアウイングを立てるとしっかりダウンフォースが発生する設定になっています。フロントは限りなくゼロリフトに近いセッティングのようです。
それなりに意味のある羽根だ、ということにしておきたいと思います。

最近はよく見ますがカナードの先駆者といった造形ですかね。
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この穴はどこに繋がっているのか、よく聞かれますね。
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by p96993rs | 2007-05-14 23:46 | データ覚書 | Trackback | Comments(0)

993RSと飛行機

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どんな飛行機なのかは解りません


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飛行場内を走るRSですね

以前からクルマと飛行機、特に戦闘機系と並べて写真を撮るケースは結構見受けられると思います。古くはイタリア空軍のF104とヴィルヌーブのフェラーリF1のショットなんかがありますよね。
どこのサイトにあったか全くわからなくなってしまいましたけど、リビエラブルー993RSの写真を見つけました。ポルシェの場合、意外に見かけないかなぁ、とは思います。
いま気がつきましたけど、外観のイジり方が自分のとよく似てます。この人もオレンジ色を消しにかかってますね。
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by p96993rs | 2007-05-05 21:27 | その他もろもろ | Trackback | Comments(2)


RS購入13年目に突入、その間6回の引越し・・・サラリーマン維持していけるか・・


by p96993rs

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