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広島にて

今日から週末まで、こちらです。
空港からバスで中心部に来て、仕事先に行く前に立ち寄りました。
なぜかいつも真っ先にここに来てしまいます。

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by p96993rs | 2011-08-25 16:25 | その他もろもろ | Trackback | Comments(0)

リビエラブルー993RSの動画

http://www.youtube.com/watch?v=AtLtopZyCMI

みんカラに貼れたので、動画の埋め込みタグをこちらにも貼ろうとしましたが、セキュリティが何たらと怒られて進まないので上記アドレスからご覧ください。

なかなか見応えはあると思います。



注:これはただの画像です。
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by p96993rs | 2011-08-23 22:14 | クルマ周り | Trackback | Comments(0)

ナビの機能強化

お盆休みで都内は空いているかと思いきや・・・暑さと首都高は連日結構な渋滞で出て行くタイミングを逸しておりました。

何もしないのも悔しい?ので、ナビにオービスデータをインストールして位置を表示させる作業を行いました。

ネットには先達の方々の財産があり、ゴリラ用のオービス位置データファイルが無料でダウンロードできます。
これをSDカードに読み出し用のフォルダを作って保存し、ナビの地点登録メニューからファイルの全地点を登録します。

近所のオービス設置場所を走ってみましたが、近くに来ると”スピードに注意してください”とナビが注意してくれますし、かなり便利に使うことができそうです。

テストで関東地区のみ登録しましたが、折を見て他地方も入れてみようと思います。



オービスアイコンが追加されました。
b0075486_20521464.jpg

猛暑で木洩れ日も強いです。新携帯で撮ってみましたが思ったよりキレイ
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by p96993rs | 2011-08-15 20:00 | 休みの過ごし方 | Trackback(1) | Comments(1)

ハンドル偏芯について

ポルシェ社のインターフェースは完璧、イジくるなんてとんでもない、というのが大多数の意見とは思いますし、自分も基本はノーマル派なんですが、どうしても馴染めないのがステアリングの偏芯でした。

初めて乗った924ターボの時代から純正ハンドルは、ステアリングポストから上に偏芯して付いていました。
911と違って元々のステアリング位置が下寄りでチルトもテレスコピックも無いので胸下から送りハンドルをするようなイメージで回していたような記憶があります。
そういえば、チルトを付けないのは取り付け剛性を維持する為だとか・・・いずれにせよ太ももとのクリアランスが少なく、邪魔くさい気もしていました。

この辺を軽減するために上側に偏芯してるのかな、と思ってましたが、当然回せば直進時より下にハンドルが来る訳で、余計太ももが窮屈になるし、根本的な解決になってないと思ってました。

水冷4気筒から964、993に乗るようになっても、この偏芯はどこまでも付いて来ていた訳で、自分はボスを普通の真円のものに付け替えてしまい、偏芯しない状態にしています。


なぜポルシェ社はハンドルに偏芯を付け続けるのでしょうか?
最近のポルシェはチルトもテレスコピックも付いているでしょうから足側のクリアランスは関係無くなっているでしょう。
でも、かのワルター・ロールもカレラGTの偏芯したハンドルを何も言わずに回しているのです。


今回、993RSCSの純正ハンドルを改めて見てみると真円のボスにわざわざ13mm偏芯のスペーサーを入れて装着するようにセットされていました。
偏芯に対する拘りを感じさせます。

ハンドル偏芯の本当の理由は何でしょうか。


993RSCS純正ハンドルに付属のボス 上に偏芯して装着することになります。
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by p96993rs | 2011-08-07 19:21 | モディファイ・パーツ | Trackback | Comments(4)


RS購入13年目に突入、その間6回の引越し・・・サラリーマン維持していけるか・・


by p96993rs

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