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上州ツーリング

今日はPA繋がりでの上州ツーリングにおじゃましてきました。

ポルシェが多かったですがお馬さんや牛さんやBMさんやNSX他国産勢など賑やかな集団です。

榛名湖までの行きの道中は、トラブル防止確認で最後尾を走りましたが、50台を超える大所帯にもかかわらず、これと言ったトラブルも無く、到着いたしました。

先の方の様子は全く分かりませんが、ある意味マイペースで走れますし、最後尾を走るのも悪くないですね。

休憩後に、オプショナルメニューで、ウラ榛名のワインディングを地元の方の先導で走ります。
様子が分からない事もあって目一杯踏むこともできす、簡単にチギられてしまいましたが、なかなか楽しいルートでした。

ちょっと手に汗をかいた後は蕎麦を食べに移動。
ここで雨に降られました。

昼食後に関越前橋ICから993×3台で帰路につきました。
上りの渋滞も練馬出口の2キロ程度で4時前には無事に帰宅いたしました。


関越三芳PAに集合、久々の早起きで眠いです。
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こんなに空冷が多かったっけと思った榛名湖畔での1コマ
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by p96993rs | 2011-10-30 19:45 | ドライブ、ツーリング | Trackback | Comments(0)

リアスポイラーのネジ

2週間前にPAでウダウダしているときに、ふと他の人に言われた一言、

”リアスポイラーのネジが1個無いですよ~”

確かにいつ無くなったのか不明ですが無いものは無いので手配をお願いしたところ、国内在庫無し、本国発注という知らせでした。

結果は発注してから12日後に、自分の手元にやってきました。

・ネジ 900-249-013-02  250円    ・ワッシャー 999-704-177-40  760円

ラベルを見ると部品はイタリア製のようです。

サプライチェーンが発達している現在ではあたり前という事は分かってますが、イタリアで生まれてドイツ経由で自分のところに来たネジを見て、ちょっと不思議な気がしたのも事実です。
純正部品ですからピッタリ合うのは当然ですが、他の3本とはモノは違いますし、ワッシャーも全くの別物でした。

気が付いてからは高速上では不安でしたが、これで安心して走れるようになりました。


ネジとワッシャーです。結果的にはワッシャーは落ちて無かったのでネジのみ使用
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後ろ側(写真向かって左)が新しいネジ、色は全く違います。黒く塗ろうかな
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by p96993rs | 2011-10-23 21:10 | トラブル | Trackback | Comments(0)

リビエラブルー

993RSに設定された便所バケツ色と巷で囁かれるリビエラブルーが、通常カラーとしてカタログに載ったのは94年と95年の2モデルイヤーでした。
該当の車種は993、968、928になります。
正直言って世界的に見ても売れてはいなかったようで海外サイトを見ても、今となっては中古車物件に”レアカラー”の表示があったりします。

96年モデルである993RSと993ターボ、GT2にリビエラブルーの設定があったのは、実際に生産されたのが95年の前半であると思われる事から説明できそうな気がします。

ソリッドのブルー系は、96年モデルからはより濃い目のブルーターコイズに取って代わられる事になります。

そしてリビエラブルーには2種類のカラーコードが設定されています。
カラーコード   リビエラブルー(色番号:S8) 
3AG→水性・エナメル 2層  
39E→エナメル 単層
          ※Dupont :F0453  ※Ditzler(PPG) :19220

ナショナルジオグラフィックのポルシェ工場DVDの中にありましたが、現在のポルシェは、基本は水性塗料で機械化されていますが、メインの色付けの工程は今でも人がやっているようです。上塗りのボディ色は、職人がスプレーガンで塗装作業をしているのです。
下地処理→サフェーサー電着→ボディ色→クリアー層と、現在ではメタリックだけではなくソリッドにもクリアー塗装がされているようです。

自分のRSの状況を見ますと、カラーコードは39Eでエナメル単層
確かにコンパウンドで拭くと、ウエスが真っ青になる事から見てもクリア層は無さそうです。

今まで見たリビエラブルーの車両は39Eばかりなので、基本は溶剤系のエナメル塗料を単層でベッタリ塗ってあると思われます。


そして更に想像すると、最近のポルシェに派手なソリッドカラーが少なくなった理由として、塗膜が薄くなる水性塗料は、クリア上塗りが必須であることを含めて細かい発色クオリティの管理が難しく、カタログカラーにするのが避けられているのではないか?という事に・・・真偽はあてになりません。

近年では、日本仕様には設定がありませんが、後期型の911GT3、GT3RSにリビエラブルーの個体が見られるようです。この辺りは水性塗料で塗ってあるのか?検証してみたいものです。
でも、もう少しでいいので、鮮やかな色目のポルシェを見たいものだと思います。


参考までに欧州車の外装塗料はM&Aによる集約が進んで、こんな感じで系列化されているようです。
・BASF → グラスリット、R-M(アール・エム、オリジナルネームはリンシッド・メーソン)
・アクゾノーベルコーティング → シッケンズ、レゾナール
・デュポン → スタンドックス
・PPG
現在はポルシェ=デュポン(スタンドックス)、フェラーリ=PPGが基本と思われます。



ウチのRSに貼ってあるカラーラベルです(フロントトランク運転席側) 39Eの文字が
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拾ってきたリビエラブルー928GTSの画像
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同じく997GT3後期型
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GT3RS 3.8
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秋も深まって空冷には良い季節になって来ました。
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by p96993rs | 2011-10-16 20:40 | データ覚書 | Trackback | Comments(0)

第14回 ポルシェミーティングIN静岡

今日は東海地区の皆様のお誘いもあり、清水港の広場で開催されたポルシェミーティングIN静岡に行ってきました。

渋滞を避けるために早く出発したので、朝7時前には清水ICに到着。
久しぶりに日本平パークウェイに走りに行ってきました。

2往復しましたけど、無料化の影響なのか路面が悪く、バイクも多くて結構怖かったです。
でも中心部から15分そこそこで、このワインディングを走れるのはうらやましいです。

適当に時間も潰れたので集合時間の9時に清水港の日の出ドリームパークに。

久しぶりに参加しましたが、変わらずいろいろと運営にもお気遣いもあり退屈もしませんし、数多くのポルシェを一堂に見られて楽しかったです。
993の参加が少なかったのは残念でしたが仕方の無いところかもしれません。

イベント終了後、どうやって帰ろうか迷いましたが、すぐに東名に乗ることにしました。
大和トンネル起点の渋滞も6キロ程度で比較的順調に来て用賀で降り、あとは下道で無事に帰宅いたしました。



日本平の駐車場にて、奥の看板にあるように日本平ホテルは改築休業中でした
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会場は海沿いでエスパルスドリームプラザやヨットハーバーもあり良い雰囲気
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最近は古いところに目が行きます。ホイールアーチの入り込み具合が素敵です
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キレイなビッグバンパー、70年代中盤だと思いますが、詳しくないので・・・
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これもキレイな3.2カレラ
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一番の注目度だったカレラGT
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CG誌前編集長の愛車993カレラ。10年以上のエピソードも聞いて感心、調子も良さそうでした
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天気も良く、日焼けで顔がヒリヒリするくらいでした
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by p96993rs | 2011-10-09 21:21 | ドライブ、ツーリング | Trackback | Comments(0)


RS購入13年目に突入、その間6回の引越し・・・サラリーマン維持していけるか・・


by p96993rs

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