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Octane サイトに993RSの記事を発見

ネットを徘徊していたらOctane サイトに993RSの記事を見つけました。


伝統と近代的なエンジニアリングの夢のコンビネーションで生まれたポルシェ
https://octane.jp/articles/detail/2498


この中で、993RSの特性を言い当てていると感じた1文がありました。

「一日中このパッセンジャーライドをやったときも、乗り心地の悪さは一切まるで感じなかった。
一言でいえば、993は、特にそのステアリングは、本物のクラシック911の味を持つが、
同時にまた誰でもが、それでショッピングにも行くことができる、という車でもある。」

乗り始めた時の最初の印象は軽さと煩さを感じるというモノでしたが、慣れるに従って
その絶妙なバランス感に心地よさを感じることに気がつきました。

柔らかいバネを短く強いダンパーで支える964RS等とはある意味対極にある足回りの
セッティングや、エアコン、パワステなども装備し買い物にも使える=実際、関東地区
以外にいた時はホームセンターやスーパーにもガンガン乗って行ってました。

この辺に18年目を迎えても飽きが来ない理由があるのかもしれません。



イメージ画像がリビエラブルーなのも個人的には高得点
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# by p96993rs | 2019-05-23 22:42 | クルマ周り | Trackback | Comments(0)

令和元年の任意保険更新について

2台体制になって2年目の保険更新がやってきました。

今回はクレーマーK4については前年同内容(対人対物無制限、車両無)で継続したので等級が変わっただけです。

問題は993RS。
車両保険をどうするかという事で毎年何らかのやりとりが必要になります。

提示された残価(協定保険価額)は1,440万円。保険会社によってはもっと高い金額でも受付可能なところもありますが、ネックになるのが地震噴火津波車両損害補償特約、通称、地噴津と言われるものです。

この特約を会社乗り換えで付帯できるところはありませんでした。

あとは993RSにはもはや市場価格が存在せず、全損や盗難などで保険で同じ車両を賄うことは事実上不可能になっている事から車両保険は修理代として見るしかないという実態があります。

この辺を考慮して今回の更新は提示残価を受け入れたうえで2台分の負担を軽減するべく免責を20万設定することにしました。

最終的な見積り金額
993RS  車両9 対人7 対物1 障害5  20等級 254,240円
クレーマーK4  車両5 対人5 対物5 障害5  8等級 64,590円

結果的には合計で、対前年差マイナス6諭吉というところで着地となりました。

なかなか満足できる内容にはならないのですが、1年間はこの体制で行く事となりました。


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# by p96993rs | 2019-05-19 21:12 | クルマ周り | Trackback | Comments(0)

令和初走りと993RSエンジンオイル補充、クレーマーK4近況

世間はGWの10連休という事ですが、自分は通常の土日休み。

土曜は天候急変の予報と、出かけようと思った矢先に自宅周辺の空に黒い雲と雷が
鳴った事でドライブを諦めてしまったので、日曜の今日は早起きして首都高周回へ。

昨日までよりはクルマも少なかったようで横羽線を走行して大した渋滞に遭う事もなく
走ることができました。

993RSは昨年11月の車検時からオイルを全く足しておらず、油量計も下に張り付いた
まま動いていなかったので半年ぶりに1Lを1本、補充しました。

エンジンオーバーホール後はめっきり減らなくなった印象があり、あまりケアして来な
かったのですが、今日はディップスティックで見ると補充前がねじれている許容範囲の
下限値で、補充後が上限値を示しました。

こんなもんかと思ってしばらく走行後に油量計を見ると針はかなり上の方を示していて、
空冷乗りの常識的感覚”入れ過ぎは良くない”という状態になってしまったようです。

マニュアルを見るとディップスティックの下限~上限は1.7Lの幅があるという記載があり
ますが油量計のほうがあてにならないという事にしておきたいと思います。

いずれにせよ、しばらく走れば落ち着くかなと思い直して昼前に一旦地元に戻ってクルマ
を乗り換えて今度はクレーマーK4で近場のPAまで走りました。

途中5号線の護国寺あたりから1台のナローとずっと一緒に走りましたが、PAでお話した
ところ結構若い方が駆る912でありました。

さすがに20~30代の方には水冷FRポルシェは馴染みが無いのかこれは924ですか?
と聞かれましたが924~944~968も最近はめっきり見る機会が減ったので仕方ないですね。

昼過ぎには結構暑くなってきた事もあって撤収しましたがクレーマーK4はエンジンルーム内
の電装(センサー類)の配線周りの劣化が気になるのと、ミッションのオイル漏れがある点
リアシート~リアラゲッジカーペットの劣化が激しくなって来たなど、まだまだ気になる事
は多い状況です。

気長に手を入れて行こうと思っております。



それなりに混んでましたが横羽線で順調に来る事ができました
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最近オイル量のチェックを怠っていて油量計の針が動かなくなってました。
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深く考えないでボトル1本飲ませてしまいました
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こんなところを指すのを見るのは初めてかもしれません。
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今日の1台はこれ。30数年前、会社の同期が乗っていてよく乗せてもらった記憶があります。
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首都高を一緒に走った912。リアの窓が開くのがうらやましい
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# by p96993rs | 2019-05-05 22:55 | クルマ周り | Trackback | Comments(0)

993RSの車台番号連番は90061番スタートが正しかった

ある日の夜、何の気なしにポルシェクラシックカタログORIGINALEの02を読んでいたところ、車台番号(VINコード)の解説がありました。
その中の1節に以下の記載がありました。

以外原文ママ
VINの13桁~17桁目はモデルイヤー内の生産時期を示しますが、完璧に特定できるとは限りません。
これにはいくつかの要因が関係しています。
まず、量産モデルの場合、1~50の番号は試験車両に割り当てられることが多く、51~60は開発車両のうち、追加テストを行う特別車両に使用されます。
このため、試験車両の開発と同じ年に正式発表に至った車両は、61から始まるのが通例です。
また、通常アメリカおよびカナダは販売開始時期が他の国よりも遅いため、他地域と異なる個別の番号が割り当てられています。


ということなんですが

以前2010年~11年に993RSの生産台数をネット上のデータベースで調べた際に、纏まって打刻されていた車台番号下5桁はベーシックバージョンもクラブスポーツも90061番から始まっていました。

【RSベーシックVINコードと台数】
1995(ZSS): 10台 WP0ZZZ99ZSS390001~390006、 390008~9、 390061~390062 
1996(ZTS):790台 WP0ZZZ99ZTS390001、 390061~390849
【RSクラブスポーツVINコードと台数】
1995(ZSS): 214台 WP0ZZZ99ZSS390007、 390010、 390063~390274 


60番より前の番号は飛び飛びだったのですが、上記の記載で納得がいきました。
993RSに限らずどのモデルでも単純に下5桁がその年の生産順では無いという事なんですね。
でも何で60番が境目なんだろう?

とは言いつつ数年来の疑問が解けた春の1日でした。



ORIGINALEカタログは現在3号まで出ているようです。価格表があるわけでも無いので読み物ですね
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ひっそりと書いてあった61番スタートの記事
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今日は日曜出勤でしたので早朝に近場を1周だけ動かしました。
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# by p96993rs | 2019-04-22 01:28 | データ覚書 | Trackback | Comments(0)

クレーマーK4近況とスマホナビ環境整備について

昨年の年末にクーラントお漏らしが発覚してしまったクレーマーK4(ポルシェ944ベース)

年が明けても漏れは少しずつ進行しているようでしたが、漏れの量的には大した事も無く、
予備のクーラントをしこたま積んで工場までの道のりを走りましたが何事も無かったように走り切ってしまい拍子抜け。

結果はラジエーターからのホースの継ぎ目に小さな亀裂があったという事で交換して完治。
その他若干の外装手直しを受けて戻って来ました。

以降は多忙であんまり乗れずに4月、桜の季節となり、せっかくなので写真を撮ったりしつつ
クレーマーK4に欠けているナビ機能について思案しておりました。

簡易な機能で充分なので、スマホアプリのYahooカーナビで行こうと決めスマホの設置方法を検討。


SNSで見させていただいたマグネット式の車載ホルダを購入し試しに設置してみました。

品名:USAMS 車載ホルダー スマホスタンド マグネット式 (黒) 1,299円

993RSのコンソールにもマグネットで貼り付けているので、スマホカバーの背中に丸形アイロンプレートを貼っておけば
どちらでも使えて便利ですし今のところYahooカーナビも機能的には多少の不便はありますが必要充分なレベルです。

また、このマグネットホルダーは一般的な同種の品に比べてボールジョイントが2箇所ある事で首振りの自由度が格段に高く、
いい感じで角度を決める事ができます。安い割には良いと感じました。

これでクレーマーK4の車内で地図とナビ機能を使う環境ができ安心しました。



今年は桜を楽しむことができたかな
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機械的には安定してきた印象ですが、内外装の経年劣化との闘いは続きます
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たまにナビ機能が欲しくなるときがあります
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見つけたスマホホルダはこれ
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強力両面テープで貼り付けます
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この位置に結構しっかり固定できます。
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走行中に落ちるような事も今のところありません
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# by p96993rs | 2019-04-14 23:17 | クレーマーK4 | Trackback | Comments(0)


993RS購入17年目に突入、その間7回の引越し+更に2台目の944・・・サラリーマン維持していけるのか


by p96993rs

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