約半年ぶりの更新になってしまいました。

993RSに関しては夏場に乗ることを控えた事もあって大きな動きは無かったという事もあります。

7月から9月までの乗らなかった間に気になっていた点を潰しにかかりましたので、その内容を備忘録的に記載します。

最近の流行りとは逆行してるでしょうけどブログの機能としては、好きなだけ字数を気にせず書けるというのが良い点だと思います。

ブログは可能な限り維持していこうと決めました。

①パワステオイル漏れ対応　→　オイルライン交換、調整

②運転席側シートピレリマット保持金具折損　→　金具製作、交換

③車高調整　→　フロント1～1.5cm上げ

　立体駐車場ブースの段差、出入口スロープへの干渉が無くなるなど都内街乗りは劇的に楽になりました。

④アイドリング高め調整　→　下記対応を試す

　アイドルスタビライザー交換

　バキュームユニット用ソレノイドバルブ点検

　インマニバキュームユニット交換

　排熱フラップ用ソレノイドバルブ点検などなど

→結果的にアイドリング高めの改善には至らず。エアコンコントロールユニットの温度調整レバーの設定による回転落ちレスポンスへの影響は無くなる副産物あり。

この辺りの解釈は難しいですが、エンジンの回転フィーリングは、より粘りが出た印象があり上質さが感じられます。高級車に乗っているような気がします。

アクセルオフ時の回転落ちについてはダルになった、期待通りとは言えない要素も感じます。

継続して検証を続けて、より改善すべく来年以降に対応していこうと考えています。